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采用SPR、FDS、FSW、鋁點(diǎn)焊等工藝，滿足混合材料車身結(jié)構(gòu)工藝化、安全性和成本需求，是今后汽車車身結(jié)構(gòu)發(fā)展的最新趨勢(shì)；
新能源動(dòng)力電池盒由電池托盤和蓋板組成。采用了FSW、MIG焊接、FDS鉚接等鋁合金連接方式。同時(shí)采用氣密性檢測(cè)、3D尺寸檢查確保產(chǎn)品的整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
針對(duì)汽車和一般工業(yè)的多品種產(chǎn)品切換問題，德恒可根據(jù)客戶實(shí)際情況選擇相應(yīng)最優(yōu)的工裝切換方案。并且每款方案都有實(shí)際案例在實(shí)施，穩(wěn)定可靠。 德恒研發(fā)的立體倉(cāng)庫(kù)式的夾具庫(kù)，把線體內(nèi)的空間利用到極致，此技術(shù)為行業(yè)首創(chuàng)。 目前能做到9種產(chǎn)品混線生產(chǎn)，并且運(yùn)行穩(wěn)定，在行業(yè)內(nèi)是標(biāo)桿。
掌握T品牌底盤品質(zhì)控制、焊縫和尺寸在線檢測(cè)等核心技術(shù)； 包攬新能源頭部車企底盤智能生產(chǎn)線業(yè)務(wù)，是知明合資車企底盤智能產(chǎn)線的核心供應(yīng)商，積累大量代表性底盤智能產(chǎn)線案例經(jīng)驗(yàn)； 德恒底盤案例經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力是行業(yè)領(lǐng)航者。
該生產(chǎn)線目前是行業(yè)內(nèi)應(yīng)用皮帶+3D視覺引導(dǎo)速度最快、車型共線最多的一條生產(chǎn)線； 生產(chǎn)線首次采用立體倉(cāng)庫(kù)式夾具庫(kù)，將線體內(nèi)的空間用到極致； 該生產(chǎn)線在高節(jié)拍多車型柔性共線技術(shù)方面是行業(yè)內(nèi)自動(dòng)化的標(biāo)桿，已經(jīng)在多家客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了案例復(fù)制。
生產(chǎn)線智能化物流技術(shù)是解決無(wú)人化生產(chǎn)最關(guān)鍵也是最難的一個(gè)步驟。根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)不同，定制合理的疊料及搬運(yùn)形式，配合機(jī)器人+3D視覺智能化識(shí)別技術(shù)解決線體內(nèi)各種復(fù)雜的上下料問題。在汽車和一般工業(yè)應(yīng)用廣泛。 德恒在傳統(tǒng)工作站升級(jí)成無(wú)人化產(chǎn)線的技術(shù)水平處于行業(yè)領(lǐng)先
激光焊具有熱輸入低，焊接變形小等特點(diǎn)，可提高車身焊接強(qiáng)度，適合于微型零件和可達(dá)性較差的部位的焊接。 激光焊可焊材質(zhì)種類多，可實(shí)現(xiàn)異質(zhì)材料焊接。
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